摩拜、ofo、瓜子、优信等拿走了90%的投资，你还要入局交通出行领域吗？

如果是上周进行分享的话，我想这张配图应该是那个黄金单车，但现在是上周末火爆朋友圈的七彩单车。目前看来共享单车的颜色完全够用，因为大家的想象力真的是无穷的。

不过从创业的方向来看，共享单车正在进入一个收官阶段，一方面数据显示摩拜和 ofo 这两家公司在过去的 9-10 个月的时间里融资额超过 20 亿美元，可以占到共享单车领域融资额 95% 以上——共享单车领域的资金是高度集中的。当然这两家的业绩也是非常突出，比如覆盖的城市超过 100 个，日订单量峰值超 1000 万，覆盖城市大部分在中国，海外城市也将成为重点扩张的地方，包括摩拜进入曼联、进军日本，海外市场也是他们扩张的很好的一个地方。

另一方面我们也能看到进入共享单车领域的大门在关闭——有一季度宣布结束的卡拉单车，也有刚刚宣布关闭的悟空单车。毕竟自行车是重资产的领域，它慢慢的进入收官状态，未来我们没有办法预测，但是老大和老二激烈的交替上升状态对后面很多创业公司都不太有利。

在汽车出行方面，滴滴出行的策略是在深耕细作、尤其是在今年 4 月 1 日执行网约车新政后，这是一家公司必不可少的阶段，能够进行更好的经营。此外滴滴也在进行很多新的投资和布局，包括战略投资 ofo，还有在传它和汽车制造领域有更多关联关系。另外是电动车共享方面，也就是汽车的分时租赁，共享单车的火热并没有太多带动电动汽车的租赁，上半年仍是面临困境和挑战。

智能驾驶今年上半年很热闹、前景并不明确。我们可以看到智能驾驶是 AI 广泛应用的领域，这里有 Google、百度、Uber 这样非常大的公司。大家可以发现他们的优势并没有那么明显——同时有一些非常好的创业公司在这个领域出现，驭势科技、纵目科技、智驾科技这三家公司在过去一段时间取得了不过的成绩，但是这个领域真的才刚刚开始，商业化前景是什么样子还不明确。

另外就是蔚来汽车，今年 5 月份发布了两款车，第一款只有六辆，第二款量产要等到 2018 年。其实造车这块烧钱烧的非常厉害，乐视汽车面临的困境大家都有了解，不展开赘述。造车没有那么容易，汽车行业是第二次工业革命时期最大的支柱产业，中国在汽车行业里面去赶超，不会因为我们突然有钱，也不会因为我们人才济济，就能造车出来。

相信也和国产汽车一样，经过很多挑战之后才能让中国在汽车产业中在世界上有一席之地，物联网可以说中国是非常领先的，但是汽车产业到底是不是领先，这很难说。